Le suivi STEF s’effectue dans l’espace client professionnel

Le suivi d’une expédition STEF s’effectue dans l’espace client professionnel avec la référence de transport figurant sur le récépissé ou le bon de livraison. Les informations à contrôler sont la prise en charge, le passage à quai, l’agence destinataire, la date de livraison et les réserves enregistrées.

Utiliser la bonne référence de transport

STEF traite des flux professionnels sous température dirigée, notamment des produits frais, surgelés et thermosensibles. Le suivi repose sur les documents de transport associés à chaque expédition et sur l’identification du compte donneur d’ordre.

La référence d’expédition figure sur le récépissé, l’avis d’expédition, le bon de livraison ou les échanges électroniques transmis lors de l’enlèvement. Elle doit être distinguée du numéro de commande commerciale, du numéro de facture et de la référence interne du destinataire.

L’espace client centralise les expéditions rattachées au contrat. La recherche s’effectue avec la référence de transport, la date d’expédition, le site expéditeur ou le site destinataire. Une recherche par période permet de contrôler plusieurs livraisons d’une même campagne.

• Référence d’expédition : elle identifie le mouvement physique dans le réseau STEF.
• Bon de livraison : il détaille les marchandises et les quantités attendues.
• Compte client : il détermine les sites, utilisateurs et flux accessibles.
• Référence destinataire : elle facilite le rapprochement avec la commande d’achat.

Lire les événements d’acheminement

La prise en charge confirme l’enregistrement des marchandises au départ. Le passage à quai correspond à une opération dans une agence ou une plateforme. Le départ d’agence marque l’engagement du trajet vers le site suivant ou vers le destinataire.

L’arrivée à l’agence destinataire indique que l’expédition se trouve sur le site chargé de la livraison finale. La mise en tournée confirme son affectation à un véhicule. Le statut livré clôt le mouvement physique et s’accompagne du jour calendaire et de l’heure de remise.

Un statut d’anomalie doit être rapproché du motif associé. Il peut concerner une différence de quantité, une marchandise refusée, une adresse incorrecte, un accès impossible ou une réserve à la livraison. Le donneur d’ordre doit transmettre la référence de transport à l’agence afin d’obtenir le détail opérationnel.

Suivre un flux sous température dirigée

Le statut de transport ne constitue pas à lui seul une preuve de conformité thermique. Le contrôle repose sur la température du produit, les conditions prévues au contrat, les relevés disponibles et les constatations réalisées à la réception.

Le destinataire doit préparer le quai, les moyens de contrôle et le personnel avant le créneau convenu. La température doit être relevée dès l’ouverture et avant le rangement des marchandises. Le résultat, l’heure, le lot et l’appareil utilisé doivent être consignés.

En cas d’écart, les produits concernés doivent être identifiés et isolés le jour calendaire de la livraison. Les photographies doivent montrer les colis, les palettes, les étiquettes, l’état de l’emballage et l’affichage de l’appareil de mesure. La décision d’acceptation, de mise en attente ou de refus relève du protocole qualité applicable au produit.

Traiter une livraison retardée

Le premier contrôle porte sur le dernier événement enregistré et sur le créneau prévu. Si la mise en tournée n’apparaît pas le jour ouvré de la livraison, le donneur d’ordre doit contacter l’agence STEF chargée du dernier segment.

La demande doit contenir la référence d’expédition, les sites de départ et d’arrivée, le nombre de palettes ou de colis, la nature des produits, la plage de température contractuelle et l’horaire de réception du destinataire. Une liste complète évite la confusion entre plusieurs lots d’une même commande.

Le destinataire doit conserver ses capacités de réception jusqu’à la confirmation d’un nouveau créneau. Toute modification d’horaire doit être communiquée aux équipes de quai, au service qualité et à l’acheteur concerné.

Formuler des réserves à la réception

Les réserves doivent être écrites sur le document de transport avant le départ du conducteur. Elles doivent décrire un fait précis : nombre de colis manquants, palette cassée, emballage mouillé, produit écrasé, température relevée ou marchandise refusée.

Les formules générales comme « sous réserve de déballage » ne décrivent aucun dommage. La réserve doit être associée aux références des produits et aux quantités concernées. Une copie lisible du document signé doit être conservée le jour calendaire de la réception.

Pour une avarie ou une perte partielle, la protestation motivée est adressée au transporteur dans les 3 jours calendaires suivant la réception, les jours fériés étant exclus du décompte. Le dossier réunit le récépissé, le bon de livraison, les réserves, les photographies, les relevés de température et la valeur des marchandises.